La fundición que aparece en la primera escena es totalmente real. Los cineastas consiguieron permiso para rodar cámara en mano con Jason Statham en medio de trabajadores auténticos mientras se ven los enormes calderos llenos de acero líquido en segundo plano.
Paul W.S. Anderson y Jeremy Bolt tuvieron la oportunidad de hablar con Roger Corman (productor de la original La Carrera de la Muerte del Año 2000) para mostrarle su interés en renovar la estética del filme en un remake. Ocurrió a finales de los años 90 y por diferentes problemas no ha sido hasta ahora cuando el proyecto se llevó a cabo, con la bendición antes y después de Corman.
Es un remake de La Carrera de la Muerte del Año 2000, dirigida en 1975 por Paul Bartel.
Para ponerse en forma, Jason Statham se entrenó durante meses con un ex SEAL (grupos de operaciones especiales) de la Armada estadounidense que se había ocupado anteriormente de los gladiadores de 300.
Fueron necesarios 34 vehículos de las marcas Mustang, Dodge Ram, Porsche, Jaguar, BMW y Buick para conseguir los 11 coches principales de la película.
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Contando con bastantes más medios que en la obra original, como es obvio, se ha prescindido de ese toque de caricatura exagerada de la obra original y se ha pretendido revestir todo de un toque trascendental y serio que cuando no aburre resulta aún más ridículo e ingenuo que los tirantes de Sylvester Stallone en la película de 1975.
Paul Haslinger
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